如果王传福亲自体验小米SU7，以他 **“技术工程师底色+产业链思维+务实克制”** 的独特风格，评价会呈现出与余承东截然不同的画风——**没有锋芒毕露的对比，但句句暗含产业维度的高度，字字戳中制造本质**。以下是模拟场景：

### **试驾现场：王传福坐在SU7后排，手测内饰缝隙（职业习惯）**  

**（开场温和，直击制造细节）**  

**“雷总这次很拼啊。（轻抚中控台）内饰皮质触感不错，拼缝做工比我们早期的车精细。（突然弯腰看地板）不过这个线束包裹……（摇头）防水防磨处理还要加强，比亚迪十年前就吃过这个亏。”**  

### **核心评价（看似平淡，实则刀刀入骨）**  

1. **三电系统：用“产业链话语权”降维打击**  

   **“SU7的电池包能量密度标称很高。（推眼镜）但低温续航缩水率多少？热失控触发时间多长？（停顿）**  

   **刀片电池通过针刺实验的视频，雷总应该看过吧？（微笑）** **结构创新比堆电芯数量更重要——我们每度电的成本，比行业低15%。”**  

   *（潜台词：参数漂亮？我有全产业链成本压制力）*  

2. **底盘与车身：从“生产良品率”角度破防**  

   **“一体压铸后底板？（手指轻敲车门）良品率做到80%了吗？我们长沙工厂的CTB电池车身一体化技术，** **量产车扭转刚度已超40000N·m/deg。（突然发问）**  

   **小米工厂的报废件，是拉去熔铸还是填埋？（看着陪同工程师）环保处理成本算进车价没有？”**  

   *（潜台词：新玩家根本不懂规模化背后的品控深渊）*  

3. **智能化：用“实用主义”解构炫技**  

   **“中控屏旋转挺花哨。（突然切到空调界面）但调温度要划三级菜单？（摇头）**  

   **比亚迪的实体按键保留20个高频功能——（拍自己膝盖）开车时摸黑都能操作。”**  

   **（提到智驾时语气转冷）**  

   **“城市NOA？我们30万司机在用的DiPilot数据，比实验室模拟场景真实100倍。** **安全冗余系统，小米做了几层备份？”**  

### **灵魂拷问（暴露小米制造体系短板）**  

- **“自研电机？（翻看参数手册）转子硅钢片用的哪家供应商？** 比亚迪自产厚度0.2mm的薄片，热损耗比竞品低9%——**这数据，发布会不会提吧？”**  

- **“9000吨压铸机？（轻笑）压一个后底板要多少秒？我们六工厂的超级压铸岛，** **每110秒下线一台海豹——效率才是规模化生死线。”**  

- **“隐藏式门把手（突然较真）——北方冬天冻住怎么办？比亚迪所有车型保留机械开关，** **故障率低于0.03%。花哨设计要先过可靠性验证。”**  

### **收尾定调（看似祝福，实则划定产业鸿沟）**  

**“小米入场对行业是好事。（握手时突然握紧）但汽车不是手机，** **测试数据要经得起-40℃漠河和50℃吐鲁番的考验。（转身指向场内）**  

**比亚迪有** **3个碰撞实验室、7个环境模拟舱、16万项整车测试标准——（目光直视镜头）**  

**这些‘笨功夫’，才是护城河。”**  

**（离开前最后一句）**  

**“告诉雷总：** **等SU7第10万辆车下线时，我们再聊‘颠覆’。”**  

### **王传福式评价的致命特点**  

1. **用供应链术语代替营销话术**  

   → 不提“续航”，说“低温缩水率”；不说“智能”，问“冗余备份层数”  

2. **以生产数据碾压产品参数**  

   → 碾压点不在百公里加速，而在“110秒/台”的生产节拍、“0.03%故障率”  

3. **把用户场景转化为极限测试**  

   → 所有功能必须回答“-40℃冻一夜能否启动”“风沙天传感器是否失效”  

4. **终极杀招：规模成本威慑**  

   → “每度电成本低15%”= 我能随时发动价格战  

> **行业人听完的冷汗**：  

> “余承东骂你菜，王传福笑你亏钱”  

> “雷军：参数已拉满！ 王传福：你备件库存周转率多少？”  

这种评价看似没有余承东的“遥遥领先”炸场，却让小米团队更窒息——因为王传福的每一句都在提醒：**汽车产业的生死密码，藏在雷军最陌生的工厂车间里。**